Araçlarda yapılan köklü değişiklikler, pilotların yarış içindeki rolünü daha da kritik hale getirdi. Enerji kullanımını doğru yönetmek, geri kazanımı verimli şekilde gerçekleştirmek ve stratejik kararları zamanında almak, podyum mücadelesinde belirleyici olacak.

Son yılların en başarılı pilotlarından biri olan Red Bull sürücüsü Max Verstappen, yeni araçları eleştirerek “Bu, steroid almış Formula E gibi.” ifadelerini kullanırken, yedi kez dünya şampiyonu Ferrari pilotu Lewis Hamilton ise araçların karmaşıklığına dikkat çekerek “Anlamak için adeta diploma gerekiyor.” değerlendirmesinde bulundu.

Yeni Sezona Yeni Terimler

Formula 1 yönetimi, 2026 sezonuyla birlikte yeni terminolojiyi de devreye soktu. Motor sporları tutkunları artık “geçiş modu”, “güç artırma modu”, “aktif aerodinamik” ve “yeniden şarj” gibi kavramlarla daha sık karşılaşacak.

2011’den bu yana kullanılan DRS sistemi kaldırılırken, yerine geçiş modu getirildi. Pilotlar, öndeki araçla farkı bir saniyenin altına indirdiklerinde belirli bir bölgeye bağlı kalmadan tur içinde ekstra güç kullanabilecek.

Bunun yanında pilotların kontrol ettiği güç artırma modu, yarışın kritik anlarında motor ve bataryadan maksimum güç alınmasına imkan tanıyacak. Bu sistem, özellikle atak ve savunma hamlelerinde önemli rol oynayacak.

Yeni araçlarda ayrıca aktif aerodinamik sistemi kullanılacak. Ön ve arka kanatlar, aracın düzlüğe ya da viraja girmesine göre otomatik olarak ayarlanarak performansı optimize edecek.

Pilotlar, frenleme sırasında veya virajlarda enerji geri kazanımı sağlayarak bataryalarını yeniden şarj edebilecek.

Araçlarda Büyük Değişim

2026 sezonuyla birlikte Formula 1 araçlarında önemli teknik değişiklikler yapıldı. Yeni sistemde gücün yarısı içten yanmalı motordan, diğer yarısı ise elektrik motorundan sağlanacak.

Araçlar daha çevik hale getirilmek için küçültüldü. Dingil mesafesi 20 santimetre azaltılarak 3,4 metreye, genişlik ise 10 santimetre düşürülerek 1,9 metreye indirildi. Ayrıca araç ağırlığı da 30 kilogram azaltılarak 770 kiloya çekildi.

Lastikler de daraltıldı. Ön lastikler 25 milimetre, arka lastikler ise 30 milimetre inceltilirken, 18 inç jant ölçüsü korunmaya devam etti.

Favoriler Kimler?

Sezon öncesi test performansları incelendiğinde Mercedes ve Ferrari’nin güçlü bir başlangıç yapabileceği değerlendiriliyor. Testlerde hem tempo hem de dayanıklılık açısından öne çıkan Ferrari’de Charles Leclerc son günün en hızlı ismi oldu.

Dayanıklılığıyla dikkat çeken Mercedes ise performansını yarışlara da yansıtması halinde George Russell veya genç pilot Kimi Antonelli ile şampiyonluk mücadelesine dahil olabilir.

Geçen sezon hem pilotlar hem de takımlar klasmanında zirveye çıkan McLaren, Lando Norris ve Oscar Piastri ikilisiyle yine en güçlü adaylar arasında yer alıyor.

Kendi motorunu üretmeye başlayan Red Bull ise son şampiyon Max Verstappen’in yanında Fransız pilot Isack Hadjar ile yeni sezonda puan mücadelesi vermeye hazırlanıyor.

Sezon perdesi bu hafta sonu Avustralya Grand Prix ile açılacak.

Ancak özellikle Avrupa merkezli takımların Avustralya’ya ulaşım planları da krizden etkilendi. Daha önce Orta Doğu hava sahasını kullanarak uzun uçuşlarını planlayan ekipler, artan güvenlik riski nedeniyle alternatif güzergâhlar üzerinde çalışmaya başladı.

Takvimde Avustralya’nın ardından Çin Grand Prix ve Japonya Grand Prix yer alıyor. Bu iki yarıştan sonra ise gözler yeniden Körfez bölgesine çevrilecek. Programda Bahreyn Grand Prix ve Suudi Arabistan Grand Prix bulunuyor.

Bölgedeki çatışmaların uzaması halinde, söz konusu iki yarışın ileri bir tarihe ertelenmesi güçlü bir ihtimal olarak değerlendiriliyor. Formula 1 yönetiminin, güvenlik ve lojistik koşullara göre takvimde revizyona gitmesi bekleniyor.

Yarışların formatında yapılacak muhtemel değişikler, 2024 yılının ilk Sportif Danışma Komitesi toplantısının ardından kamuoyu ile paylaşılacak.

İlk kez 2021 sezonunda düzenlenen sprint yarışlarının sayısı, geçen yıl 3'ten 6'ya yükseltilmişti.

Red Bull'dan dudak uçuklatan ödeme
Katılım ücretleri, gridde yer alan takımların aldıkları puana göre hesaplanıp takımlara bildirildi. Bu sezonu 860 gibi rekor bir puanla tamamlayan Red Bull, FIA'ya 7 milyon 445 bin 817 dolar katılım ücreti ödeyecek. 

Formula 1 takımlarının ödediği katılım ücreti nedir?
FIA, 2013 yılından beri, gridde yer alan takımların yeni sezona giriş ücretini bir önceki sezonlarında aldıkları puana göre belirliyor. İlk olarak 500 bin dolarlık bir taban ücretiyle başlayan bu uygulamada, taban ücretine ek olarakta puan başına 5 bin dolar olarak ücretlendirildi.

Red Bull Formula 1 tarihindeki en yüksek ücreti ödeyecek!
2023 Formula 1 sezonunu 22 yarışın 21'inden zaferle ayrılarak ve topladığı 860 puanla şampiyon olarak bitiren Red Bull, Formula 1 tarihinde bir takımın ödediği en yüksek katılım ücretini ödeyecek. Şampiyon Red Bull, 2024 sezonunda gridde yer almak için FIA'ya 7 milyon 445 bin 817 dolarlık bir ücret ödeyecek. 

Formula 1 sezonunu 409 puanla 2'nci bitiren Mercedes, 3 milyon 347 bin 12 dolarlık katılım ücretini FIA'ya ödeyecek. Ferrari ise sezonunu 406 puanla 3'üncü sırada tamamlarken, katılım ücreti olarak 3 milyon 327 bin 287 dolarlık bir ücret ödeyecek.

Katılım ücretini en az ödeyecek olan takım: Haas
2023 Formula 1 sezonunu 12 puanla son sırada tamamlayan Haas, 2024'de gridde yer almak için FIA'ya 736 bin 737 dolar ödeme yapacak. Bu sezon en az puan toplayan takım olan Haas, aynı zamanda en az katılım ücreti ödeyecek olan takım konumunda.

2024 Formula 1 katılım ücretleri:
1. Red Bull: 7 milyon 445 bin 817 dolar
2. Mercedes: 3 milyon 347 bin 12 dolar
3. Ferrari: 3 milyon 327 bin 287 dolar
4. McLaren: 2 milyon 643 bin 487 dolar
5. Aston Martin: 2 milyon 498 bin 837 dolar
6. Alpine: 1 milyon 446 bin 837 dolar
7. Williams: 841 bin 937 dolar
8. AlphaTauri: 822 bin 212 dolar
9. Alfa Romeo: 763 bin 37 dolar
10. Haas: 736 bin 737 dolar

Yarışa pole pozisyonundan başlayan Max Verstappen, sezonun son yarışında da bitiş çizgisini ilk geçen pilot oldu.

Verstappen böylece bu sezonki 22 yarışta 19'uncu galibiyetini elde etti. Takım arkadaşı Sergio Perez iki, Ferrari pilotu Charles Leclerc ise bir kez bu sezon yarış galibiyeti elde etti.

Sezonun 6. ayağı Emilia-Romagna Grand Prix'si, olumsuz hava koşulları nedeniyle iptal edilmişti.

Formula 1 Abu Dabi Grand Prix'sini Sergio Perez ikinci, Charles Leclerc üçüncü sırada bitirdi. Sergio Perez, aldığı cezanın ardından üçüncü sıraya geriledi.

Red Bull pilotu Sergio Perez, çarpışmaya neden olduğu gerekçesiyle 5 saniye ceza aldı. Meksikalı pilot, McLaren'den Lando Norris'e temas etmişti.

Perez yarışı ikinci sırada tamamladı. 

Verstappen'in 0.139 saniye gerisindeki Ferrari pilotu Charles Leclerc ikinciliği, pisti 0.337 saniye daha yavaş turlayan McLaren Mercedes pilotu Oscar Piastri üçüncülüğü elde etti.

Hollandalı pilot Verstappen'in üstü üste üçüncü şampiyonluğunu elde ettiği sezonun son yarışı yarın TSİ 16.00'da başlayacak.

Formula 1'de sezonun son yarışı nerede?

Hollandalı Max Verstappen'in üst üste 3. kez dünya şampiyonluğunu 18. etapta ilan ettiği organizasyonda, Abu Dabi Grand Prix'si düzenlenecek.

Formula 1'de Abu Dabi Grand Prix ne zaman?

5,3 kilometrelik Yas Marina Pisti'nde 58 tur üzerinden yapılacak yarışın sıralama turları, yarın TSİ 17.00'de başlayacak.

Yarış ise 26 Kasım Pazar günü TSİ 16.00'da gerçekleştirilecek.

Bu sezon Red Bull pilotları Verstappen'in 18, Sergio Perez'in 2, Ferrari sürücüsü Carlos Sainz'ın bir yarış galibiyeti bulunuyor. Sezonun 6. ayağı Emilia-Romagna Grand Prix'si, olumsuz hava koşulları nedeniyle iptal edilmişti.

Formula 1'de Abu Dabi Grand Prix'si öncesi pilotlar ve takımlar klasmanının ilk 5 sırası şu şekilde:

Pilotlar

1. Max Verstappen (Hollanda): 549

2. Sergio Perez (Meksika): 273

3. Lewis Hamilton (Büyük Britanya): 232

4. Carlos Sainz (İspanya): 200

5. Fernando Alonso (İspanya): 200

Takımlar

1. Red Bull: 822

2. Mercedes: 392

3. Ferrari: 388

4. McLaren: 284

5. Aston Martin: 273

Sportif anlamda olmasa da gösteri açısından belki de F1 tarihinin en görkemli hafta sonu olarak gösterebileceğimiz Las Vegas GP bugün gerçekleştirildi. 

Red Bull pilotu Max Verstappen, ikinci sıradan başladığı yarışta 5 saniye zaman cezasına rağmen kazandı ama Hollandalı pilotun bu zafer için normalde daha fazla çalışması gerekti.

Yarışın hikayesi

Las Vegas'ın ana caddeleri ve bulvarına kurulan cadde pistinde yapılan yarış öncesinde Charles Leclerc pole pozisyonundaydı, gridde onun arkasında normalde Carlos Sainz olmalıydı ama İspanyol sürücü, 1. antrenmandaki talihsiz kazasının ardından motor parçası değiştirmek zorunda kaldığından 10 sıra grid cezası aldı ve 12. sıraya geriledi. 

Böylelikle 3 kez dünya şampiyonu Max Verstappen ilk çizgide Leclerc'e katılmış oldu. İkinci çizgide George Russell ve Pierre Gasly vardı. 

Üçüncü çizgide Williams pilotları vardı: Alexander Albon beşinci, yerel kahraman Logan Sargeant altıncıydı. 

Valtteri Bottas, Kevin Magnussen, Fernando Alonso ve Lewis Hamilton ilk 10'u tamamlıyordu. Sergio Perez ve Carlos Sainz onun arkasındaydı. 

Kötü bir sıralama seansı geçiren McLaren'da ise Lando Norris 16, Oscar Piastri ise 19. sıradan start alıyordu. 

Yarış öncesinde merak edilen bir diğer husus lastiklerdi ve lastik seçimlerine baktığımızda ise ilk 10'da Hamilton (sert) dışında herkes orta hamura sahipti. 

Formasyon turunun sorunsuz bir şekilde tamamlanmasıyla 20 pilot da gride yerleşti ve 50 turluk mücadele başladı. 

İlk cepten ilk viraja olan mesafe nispeten kısa olsa da Leclerc ilk virajı lider dönemedi. Verstappen çizgiden daha iyi fırladı, ilk viraja gelinirken Leclerc yarım araç kadar öndeydi ama içeri çizgi Verstappen'de olacaktı. 

Verstappen, kendisinden görmeye alışık olduğumuz şekilde içeri doğru daldı. Pistteki yol tutuşu beklenenden az olmasının da etkisiyle Verstappen dışarı doğru açıldı. İçeri çizgideki Verstappen dışarı doğru uçtukça, dışarı çizgideki Leclerc'i de itmiş oldu ve bu ikili dışarı uçtular. 

Verstappen önde, Leclerc arkada olacak şekilde de piste döndüler ve ilk iki sırayı korudular ama Leclerc liderliğini kaybetmişti ve kendisini dışarı iten Verstappen'in pozisyonu geri vermesini istiyordu. 

Hakemler bu olayı incelemelerinin ardından Verstappen'in pozisyonunu koruyabileceğini söylediler, böylelikle Verstappen startta liderliği almış oldu. 

İlk virajdaki olaylar bununla sınırlı kalmadı, düşük yol tutuşu birçok temasa neden oldu. İlk olarak Fernando Alonso ilk virajdaki frenlemeyi kaçırdı ve spin attı. Bottas, spin atan Alonso'dan kaçamadı ve ikili temas yaşadılar. Sonrasında Perez de bu ikiliye çarptı. 

Bu üç isim de ön kanatlarına hasar aldılar ve ilk turun sonunda pite geldiler. Daha da arkalarda ise Carlos Sainz, Lewis Hamilton'ın arka lastiğine  çarparak spin attı. Hamilton spin atmadı ve yoluna devam edebildi. Sainz ise spin sonrası son sıraya geriledi. 

İlk virajdaki temasların ardından birçok parça piste saçıldığından sanal güvenlik aracı uygulaması devreye girdi. Böylelikle oldukça kaotik bir ilk turu Verstappen, Leclerc, Russell, Gasly, Albon, Sargeant ilk 6'sı ile tamamladık. 

Sanal güvenlik aracı uygulaması tam bitmişti ki ikinci turda ise güvenlik aracı içeri girmek zorunda kaldı çünkü McLaren pilotu Lando Norris büyük bir kaza yapmıştı. 

12. viraja doğru gelinirken düzlüğün sonunda aracın arkasını kaybeden Norris, soğuk asfalt ve lastiklerin de etkisiyle büyük bir kaza yaptı. 

Neyse ki İngiliz pilotun durumu iyiydi ama McLaren'ın kabus gibi geçen hafta sonu daha kötüleşmiş oldu. 

Norris'in aracının kaldırılmasıyla 6. turda yarış yeniden başladı ve Verstappen, ön tarafta hata yapmayarak hemen aradaki farkı açmaya başladı. 

Tam bu noktada hakemler, ilk virajda Leclerc'i dışarı ittiği için Verstappen'e 5 saniye zaman cezası verdiler! Starttaki olayın ardından Verstappen'in pozisyonunu koruyabileceği söylenmişti ancak sonrasında Verstappen'e bu geçişinden dolayı 5 saniyelik zaman cezası verdi. 

Verstappen, ceza aldığını duymasının ardından "hakemlere en iyi dileklerini iletti". Hollandalı pilot bu noktada 2.5 saniye kadar öndeydi. 

Ancak sonraki turlarda Leclerc arayı kapamaya başladı ve 15. tura geldiğimizde, Leclerc artık Verstappen'in DRS mesafesindeydi. 

16. turda da geçişi tamamlayan Leclerc, böylelikle startta kaybettiği liderliği geri aldı. Verstappen geçildiği turun sonunda pite gelerek sert lastiğe geçti. Ayrıca cezasını da bu pit-stop'ta çekmiş oldu. Böylelikle Russell'a geçilmiş oldu. 

Aynı turda Piastri ve Hamilton temas yaşadılar ve bu temas sonucunda iki pilot da lastik patlattı. Piastri hemen pite gelirken, Hamilton patlak lastiğiyle bir tur atmak zorunda kaldı ve büyük zaman kaybetti. 

7 kez dünya şampiyonu pilot, patlak lastiği için pite geldikten sonra 18. sıraya geriledi. 

21. turun sonuna geldiğimizde Ferrari, Leclerc'i pite çağırdı. Böylelikle Leclerc, Verstappen'den 5 tur daha fazla pistte kalmış oldu.

Leclerc piste lider olarak geri döndü. Yaklaşık 5 saniye geride olan Verstappen ise ilk pit-stop'unu ilk turda pite gelmek zorunda olduğunda yapan Alonso'yu geçmek ile uğraşıyordu. 

Bu noktada Perez ve Stroll, ilk turda pite geldiklerinden liderlerdi. Leclerc, Russell ve Verstappen ise onu takip ediyordu. 

26. turda ise Verstappen, Russell'ı geçmeye çalışırken ikili temas yaşadılar ve Verstappen ön kanadına hasar aldı. Russell'a ise temasa neden olduğundan ötürü 5 saniye zaman cezası verildi.  Ayrıca piste fazlasıyla karbonfiber parçası saçılmıştı bu yüzden bir kez daha güvenlik aracı içeri girdi.

Bu güvenlik aracı, pite gelmek için birkaç turu kalan Perez, Stroll ve Sainz için harika olmuştu. Özellikle de Perez için harikaydı. 

Leclerc güvenlik aracı altında pite gelmedi ve pistte kaldı; Verstappen, Perez, Stroll ve Sainz ise hemen pite daldılar. 

Böylelikle Leclerc, Perez, Gasly, Piastri, Verstappen, Ocon, Albon, Stroll, Russell, Sainz ilk 10'u oluştu. Yarışın yeniden başlamasının ardından yeni lastiklere sahip olan Perez, Leclerc'i geçerek liderliği aldı. Verstappen de beklendiği gibi yükselmeye başladı; Gasly ve Piastri'yi geçerek 3. sıraya çıktı. 

Böylelikle 35. tura geldiğimizde Perez, Leclerc ve Verstappen önde baş başa kalmıştı. Bu üç ismi 1.5 saniye ayırıyordu. 

36. turda Leclerc, Perez'i yeniden geçti ve liderliği geri aldı. Leclerc'in ardından Perez de Verstappen'i geçti. 

Şimdi de Verstappen, Leclerc'i kovalıyordu ve 38. turda, bu sefer Verstappen geçişi yaparak liderliği aldı. Güvenlik aracından bu yana Verstappen'in temposu oldukça iyiydi ama bu pistte liderliği aldıktan sonra arayı açmak hava koridoru verdiğinizden çok zordu ve Leclerc, DRS mesafesinde kalmaya devam ediyordu. 

Bu durum 40. tura geldiğimizde değişti ve Verstappen, aradaki farkı 1 saniyenin üzerine çıkardı. Leclerc böylelikle DRS ve hava koridoru kaybetti, bu da Perez'in Ferrari pilotuna yaklaşmasını sağladı. 

Leclerc 43. tura kadar önde kalmayı başarsa da sonrasında 12. virajda sol ön lastiğini kilitleyerek dışarı uçtu. Böylelikle Perez ikinci sıraya çıkmış oldu.

Geri kalan birkaç turda Verstappen hata yapmadı ve bu aksiyon dolu yarışta damalı bayrağı ilk sırada gördü ama Hollandalı pilot kesinlikle bu sezonki diğer galibiyetlerine kıyasla daha çok çalışması gerekti. 

Startta Leclerc'i geçerken rakibini dışarı ittiğinden 5 saniye zaman cezası alan Verstappen, sonrasında da Russell ile temas yaşayarak ön kanadını kırdı. Bunlara rağmen hem Perez hem Leclerc'i geçen şampiyon pilot, bu sezonki 18. zaferini aldı.

Kaynak: Motorsport.com

Sportif anlamda olmasa da gösteri açısından belki de F1 tarihinin en görkemli hafta sonu olarak gösterebileceğimiz Las Vegas GP'de sıralama turları bugün gerçekleştirildi ve pole pozisyonu Ferrari pilotu Charles Leclerc'in oldu. Gridde Leclerc'in yanında Max Verstappen olacak. 

Las Vegas GP, Pazar günü TSİ 09.00'da başlayacak. 

Q3-Üçüncü bölüm: Leclerc pole'ü aldı, Sainz ikinci

Sıralama turlarının son bölümünde Ferrari ve Williams pilotlarına ek olarak Max Verstappen, Fernando Alonso, Kevin Magnussen, Valtteri Bottas, George Russell, Pierre Gasly mücadele etti. 

12 dakikalık seansın başlamasıyla pilotlar hemen ilk denemeleri için lastik hazırlama turlarına başladılar. 

İlk denemelerin ardından Charles Leclerc 1:33.021'lik derecesiyle liderdi, Sainz takım arkadaşının 0.022 saniye arkasında ikinciydi. Max Verstappen ise 0.083 saniye geride üçüncüydü. Fernando Alonso ve George Russell ise yarım saniye geride ilk 5'i tamamlıyordu. 

Bitime 3 dakika kala pilotlar son denemeleri için piste çıktılar ve Leclerc derecesini bir kez daha geliştirerek pole pozisyonuna uzandı. Hem Leclerc hem de Ferrari hafta sonu boyunca en hızlı ekip görüntüsü çizdiler ve sıralama turlarına da bu tempolarını taşıdılar. 

Sainz takım arkadaşının 0.044 saniye gerisinde ikinci sırayı alsa da kendisini yarış için 10 saniyelik bir grid cezası bekliyor. Dolayısıyla Sainz yarın yarışa 12. sıradan başlayacak. 

Max Verstappen son denemesinde ilk iki sektörde kendisinden yavaş kaldı ve pite geldi, yine de 3. sırayı almayı başardı. Hollandalı pilot, Sainz'ın cezasıyla birlikte yarışa ilk çizgiden başlayacak. 

Geriye kalan tek Mercedes'te George Russell dördüncü sırayı alırken, Pierre Gasly ilk 5'i tamamladı. Williams pilotları gridde arka arkaya olacaklar: Albon altıncı, Sargeant yedinci sırada. 

Bottas, Magnussen ve Alonso ilk 10'u tamamladılar. Tabii bu isimlerin hepsi de Sainz'ın 12. sıraya gerilemesiyle birer sıra yükselecekler. 

Q2-İkinci bölüm: Leclerc yine lider, Hamilton ve Perez elendi! 

Sıralama turlarının ikinci bölümünde mücadele daha da kızışırken, sürücüler son bölüme kalmak için kıyasıya rekabete girdiler.

İkinci bölümde Ferrari'ler bir vites daha artırdılar, özellikle de Leclerc çok hızlıydı. Monakolu pilot, 1:32.775 ile bir kez daha en hızlı isim oldu. Sainz ise takım arkadaşının yarım saniye kadar arkasında ikinciydi. 

Mercedes'te George Russell üçüncü olurken, Gasly ve Verstapppen ilk 5'i tamamladı. Albon, Alonso, Magnussen, Sargeant ve Bottas ise son Q3 biletlerini kaptılar. 

Hamilton, son turunda istediği kadar zaman bulamadı ve 11. olarak elendi. On ikinci sırada ise Sergio Perez vardı. Red Bull, bitime 2 dakika kala elenme bölgesine nispeten yakın bir noktada olan Perez'i garajda tuttu ve piste yollamadı. Bu kumar tutmadı ve pist gelişimi sayesinde de son saniyelerde birçok isim derecesini geliştirdi. Böylelikle Perez 12. sıraya gerilemiş oldu. 

Hamilton ve Perez'in de elenmesiyle, McLaren pilotlarının ardından iki sürpriz ismi daha beklenenden erken kaybetmiş olduk. 

Nico Hulkenberg, 5 sıra grid cezası olan Lance Stroll ve Daniel Ricciardo ise sıralama turlarına Q2'de veda eden diğer isimler oldular. 

Q1-Birinci bölüm: Leclerc lider, McLaren'lar elendi! 

Vegas'ta sıralama seansı her zaman olduğu gibi 18 dakikalık Q1 seansı ile başladı. Ferrari antrenmanlardaki temposunu sıralamaya da yansıtmış gibi duruyordu zira Leclerc ve Sainz birinci bölümü ilk iki sırada noktaladılar. 

Russell, Verstappen, Hulkenberg, Gasly, Bottas, Hamilton, Magnussen ve Alonso ise ilk 10'u tamamladılar. 

İlk 15'te yer alarak Q2'ye kalan diğer isimler Lance Stroll, Logan Sargeant, Sergio Perez, Alexander Albon ve Daniel Ricciardo oldular. 

Elenme bölgesinde baktığımızda bizi McLaren'lar karşıladı, muhtemelen sıralama turlarının en büyük sürprizi de buydu. McLaren'ın bu pistte zorlanmasını bekliyorduk ama Zak Brown'un da dediği gibi iki araçla birden Q1'de elenmelerini kendileri de beklemiyorlardı. Las Vegas GP'ye Lando Norris on altıncı, Oscar Piastri on dokuzuncu sıradan başlayacak. 

Seansın son bölümünde trafikte kalan Esteban Ocon, son zaman turuna son anda başladı ama sonrasında Ocon'un hemen arkasında yer alan Max Verstappen kendisini ilk virajda içeri atınca Fransız pilotun turu gitmiş oldu. Bu da seansın ilginç anlarından biriydi.  

KAYNAK: MOTORSPORT

Sainz, 1. antrenman seansının ilk dakikalarında pistte yer alan rögar kapağının üzerinden geçtiği sırada, kapağın yerinden çıkarak aracın altına sert bir şekilde vurması sebebiyle otomobiline hasar verdi.

Aynı sorunu Alpine takımının pilotu Esteban Ocon'un da yaşamasının ardından pistin kontrolü için ilk antrenman seansı iptal edilirken, ikinci antrenmanın daha uzun tutulacağı duyuruldu.

Ferrari takımı, araçtaki hasar sebebiyle ikinci antrenman seansı öncesinde motor, batarya ve kontrol ünitesi değişikliğine gideceğini açıkladı.

Yaşanan olayın pist kaynaklı bir sorun olması nedeniyle ceza alınmaması için Uluslararası Otomobil Federasyonuna (FIA) başvuruda bulunulduğu da belirtildi.

FIA ve F1 yönetimi tarafından yapılan toplantının ardından alınan kararla güç ünitesinde sezon içerisinde değiştirilmeye izin verilen sayıyı aşan Ferrari pilotu Sainz'a, yarışa 10 sıra geriden başlama cezası verildiği ifade edildi.

Yapılan açıklamada ise araçtaki hasarın olağanüstü şartlar sebebiyle oluşmasının göz önüne alınmasına rağmen, Formula 1 Spor Yönetmeliği'nde bu gibi durumlarda ceza verilmesinin zorunlu kılındığı vurgulandı.

Las Vegas Grand Prix'sinin ilk antrenman seansı pistte yaşanan sorunlar nedeniyle tamamlanamazken Ferrari'den Carlos Sainz'ın aracından büyük bir hasar meydana geldi.

İlk antrenman seansında başında Ferrari pilotu Carlos Sainz, pistin son sektöründe yaşadığı bir sorun nedeniyle yolda kaldı.

Sainz, aracının alt kısmını bir rögar kapağına çarptı ve İspanyol pilotun aracının güç ünitesi kapandı. Sainz'ın yaşadığı sorunun ardından pist üstünde çalışmalar yapılırken seansın devam etmeyeceği açıklandı.

İlk antrenman seansının sona ermesinden yaklaşık 2 saat sonra ise Uluslararası Otomobil Federasyonu (FIA), ikinci antrenman senasının ertelendiği duyurdu.

"Bu durum kabul edilemez"
Ferrari takım patronu Frederic Vasseur konuya ilişkin yaptığı açıklamada, Carlos Sainz'ın aracındaki hasarın çok büyük olduğunu ve bu durumun Formula 1 için kabul edilemez olduğunu söyledi.

Vasseur açıklamasında, "Motor ve güç ünitesi çok büyük bir hasar aldı. Bu durum kabul edilemez. Bizim için bir servete mal oldu. Carlos'un seansını berbat ettik. 2. antrenman seansında kesinlikle olmayacağız. Formula 1 için bu durum kabul edilemez." ifadelerini kullandı

Sao Paulo kentindeki 4,3 kilometrelik Autodromo Jose Carlos Pace Pisti'nde 71 tur üzerinden koşulan yarışın henüz formasyon turunda Ferrari'den Charles Leclerc, yaşadığı hidrolik sorunu nedeniyle kaza yaptı ve start alamadan yarışa veda etti.

Beş kırmızı ışığın yanmasının ardından şampiyonluğunu ilan eden ve yarışa pole pozisyonunda başlayan Max Verstappen liderliğini korudu. Orta sıralarda yaşanan kaza nedeniyle ise Albon ve Magnussen yarış dışı kaldı. Bu gelişmenin ardından kırmızı bayrak nedeniyle mücadele durduruldu.

Pistteki parçaların temizlenmesiyle birlikte yarış yeniden başladı. Verstappen kalkışla birlikte yerini korumayı bir kez daha başardı. Kalan bölümde liderliğini rahat bir şekilde sürdürmeyi bilen Hollandalı pilot, bu sezon 17., toplamda ise 52. galibiyetine ulaştı. 

McLaren'in genç sürücüsü Lando Norris 2. sırayı alırken, Aston Martin'in tecrübeli pilotu Fernando Alonso da podyumun son basamağında yer aldı.

Formula 1'de sezonun bir sonraki yarışına Las Vegas ev sahipliği yapacak.

Tutkulu taraftarları ve heyecan verici pist yapısıyla ünlenen, ayrıca F1 tarihindeki en ikonik anlardan bazılarına ev sahipliği yapan Interlagos'ta bu hafta sonu Sprint Shootout formatı uygulanıyor. 

Dolayısıyla bu hafta sonu Pazar günkü ana yarışa ek olarak Sprint yarış da yapılıyor. Birkaç saat önce bu yarışın gridini belirlemek için Sprint Shootout yapılmıştı.

O seansın en hızlısı McLaren pilotu Lando Norris olmuştu, İngiliz pilot pilot böylelikle 24 turluk mücadeleye ilk sıradan başladı. 

Gridde onun hemen arkasında Max Verstappen vardı. İkinci çizgiyi Sergio Perez ve George Russell paylaşıyordu. Üçüncü çizgide Lewis Hamilton ile Yuki Tsunoda vardı. 

Charles Leclerc, Daniel Ricciardo, Carlos Sainz ve Oscar Piastri ise ilk 10'u tamamlıyorlardı.

Yarış öncesinde merak edilen bir diğer husus takımların lastik seçimleriydi. Haas pilotları ve Logan Sargeant (orta hamur) dışında herkes yumuşak lastiği tercih etmişti. 

Startta liderliği alan Verstappen, bu sezonki 4. sprint galibiyetini alarak 8 puanı hanesine yazdırdı. 

Yarışa pole pozisyonundan başlayan Norris, son 7-8 tura kadar Verstappen'in 1.5 saniye kadar arkasında kalsa da özellikle de son bölümde lastiklerinin de bitmesiyle Verstappen'den koptu ve 2. sırayı aldı. 

Son zamanlardaki en güçlü hafta sonlarından birini geçiren Sergio Perez ise sprint podyumunu tamamladı. Perez, böylelikle İtalya GP'nin ardından ilk defa bir sprint ya da ana yarışta ilk 3'e girmiş oldu. 

Yumuşak lastikleri fazlasıyla aşındıran Mercedes'te George Russell dördüncüydü, Charles Leclerc ilk 5'i tamamladı. 

Meksika'nın ardından Brezilya'da da güçlü bir görüntü çizen AlphaTauri'de Yuki Tsunoda altıncı sırayı aldı ve takımına önemli puanlar kazandırdı. 

Özellikle arka lastiklerini korumakta zorlanan Hamilton, oldukça yavaş kaldığı bu yarışta damalı bayrağı 7. sırada gördü. Günün son puanı ise Sainz'a gitti. 

Brezilya GP, Pazar günü TSİ 20.00'de başlayacak. 

Kaynak: motorsport.com

Tutkulu taraftarları ve heyecan verici pist yapısıyla ünlenen, ayrıca F1 tarihindeki en ikonik anlardan bazılarına ev sahipliği yapan Interlagos Pisti'nde sıralama turları bugün gerçekleştirildi. 

Bu hafta sonu Sprint Shootout formatı uygulandığından, Cuma günü ilk antrenman seansının ardından hemen sıralama turlarına geçildi.

Pazar günü gerçekleştirilecek ana yarışın gridini belirleyecek olan bu sıralama turlarındaki en hızlı derece Red Bull pilotu Max Verstappen'den geldi. 

Kaynak: motorsport.com

Sezonun 21. yarışı Sao Paulo kentindeki 4,3 kilometrelik Autodromo Jose Carlos Pace Pisti'nde 71 tur üzerinden yapılacak.

Yarışın sıralama turları, yarın TSİ 21.00'da başlayacak. Sprint yarışının 4 Kasım Cumartesi günü TSİ 21.30'da gerçekleştirileceği organizasyonda yarış ise 5 Kasım Pazar günü TSİ 20.00'de yapılacak.

Bugün yapılacak antrenman turları ve sprint yarış sıralama turları öncesinde Formula 1 yönetimi Brezilya Grand Prix'sinin sözleşmesinin uzatıldığını açıkladı.

1975'ten bu yana yarış takviminde yer alan Brezilya'nın sözleşmesinin 2030'a kadar uzatıldığı ifade edildi.

Geçtiğimiz yılki yarış hafta sonunda 235 bin seyirciyi ağırlayan Brezilya Grand Prix'sinde Mercedes pilotu George Russell, kariyerinin ilk zaferini elde etmişti. Kevin Magnussen ise sprint yarışta ilk kez pole pozisyonunun sahibi olmuştu.

Brezilya Grand Prix'si ne zaman?
Bu sezon 3-5 Kasım tarihleri arasında gerçekleştirilecek Brezilya Grand Prix'si, gelecek sezon 1-3 Kasım tarihleri arasında yapılacak.

Formula 1 Başkanı ve CEO'su Stefano Domenical konuyla ilgili yaptığı açıklamada, "2030'a kadar Interlagos'ta kalacağımızı duyurmaktan mutluluk duyuyoruz. Brezilyalı taraftarların getirdiği harika atmosferi uzun yıllar görmek için sabırsızlanıyorum. Brezilya zengin bir yarış mirasına sahip ve burası ikonik bir pist." dedi.

Deniz seviyesinin 2.200 metre yukarısında yer alan Autodromo Hermanos Rodriguez Pisti'nde gerçekleştirilen ve yüksek rakım nedeniyle her yıl sezonun en farklı meydan okumalarından biri olan Meksika Grand Prix'sinde yarış bugün gerçekleştirildi. 

Pist dışındaki festival havası ve eğlenceli pist yapısı, bu yarışı sezonun en heyecanlı yarışlarından biri hâline getiriyor. Bu yıl da durum farklı değildi.

Yarış öncesinde gridde kırmızılar ilk çizgideydi: Charles Leclerc birinci, Carlos Sainz ikinciydi. Bu pistte 5. zaferini kovalayan Max Verstappen üçüncü sıradaydı. Daniel Ricciardo ikinci çizgide eski takım arkadaşının yanındaydı. 

Yerel kahraman Sergio Perez beşinciydi, Lewis Hamilton, Oscar Piastri, George Russell, Valtteri Bottas ve Guanyu Zhou ilk 10'u tamamlıyordu.

Bitime 10 tur kala Verstappen önde rahattı, farkı 12 saniyeye kadar çıkarmıştı. Hamilton ise Leclerc'in 6 saniye kadar önünde ilerliyordu. 

Yarış sonuna kadar da ilk 6'da büyük bir değişim yaşanmadı ve Max Verstappen, Meksika'da 5. kez damalı bayrağı ilk sırada gördü. 

Yarışın ilk startında liderliği alan Verstappen, kırmızı bayrağa kadar yarışı muazzam yönetmişti. Kırmızı bayrağın ardından ikinci startta da hata yapmayan Hollandalı pilot, bu sezonki 16. zaferine ulaştı ve kendisine ait olan "bir sezonda en çok yarış kazanma" rekorunu yeniden kırdı. Bu, ayrıca Verstappen'in kariyerinin 51. zaferiydi ve Red Bull pilotu, bu alanda Alain Prost'u yakalamış oldu. 

ikinci sırada finiş gören Hamilton ve üçüncü olan Leclerc, sezonun en eğlenceli podyumlarından biri olan Meksika'da Verstappen'e katıldılar.

Kaynak: tr.motorsport.com

Deniz seviyesinin 2.200 metre yukarısında yer alan Autodromo Hermanos Rodriguez Pisti'nde gerçekleştirilen ve yüksek rakım nedeniyle her yıl sezonun en farklı meydan okumalarından biri olan Meksika Grand Prix'sinde sıralama turları bugün gerçekleştirildi. 

Heyecanlı geçen bu seansta en hızlı derece Ferrari pilotu Charles Leclerc'ten geldi. Leclerc böylelikle kariyerinin 22. pole pozisyonuna uzandı.

gridde Leclerc'in yanında Carlos Sainz ve Max Verstappen yer alacak. 

Meksika GP, Pazar günü TSİ 23.00'te start alacak. 

Sezonun 19. mücadelesi öncesi gerçekleştirilen sprint yarışı, Teksas eyaletinin başkenti Austin'deki 5,513 kilometrelik Amerika Pisti'nde 19 tur üzerinden yapıldı.

İlk cepten başladığı yarışta damalı bayrağı ilk sırada gören Verstappen, 8 puanı hanesine yazdırdı.

Bitiş çizgisini liderden 9.465 saniye sonra geçen Lewis Hamilton (Mercedes) 2'nci, 17.987 saniye geriden gelen Charles Leclerc (Ferrari) ise 3. sırayı aldı.

Bugün saat 22.00'de başlayacak ABD Grand Prix'si öncesi pilotlar ve takımlar klasmanının ilk 5 sırası şöyle:

Pilotlar

1. Max Verstappen (Hollanda): 441 puan

2. Sergio Perez (Meksika): 228

3. Lewis Hamilton (Büyük Britanya): 201

4. Fernando Alonso (İspanya): 183

5. Carlos Sainz (İspanya): 156

Takımlar

1. Red Bull: 669

2. Mercedes: 334

3. Ferrari: 307

4. Aston Martin: 230

5. McLaren: 224